Αρχή λειτουργίας δυναμικών και στατικών δακτυλίων μηχανικής στεγανοποίησης

Στην πραγματικότητα, οι όροι "δυναμικός δακτύλιος" και "στατικός δακτύλιος" είναι σχετικά συνηθισμένοι και μερικές φορές δεν είναι ακριβείς. Οι ακριβείς όροι πρέπει να είναι ενεργός βρόχος και βρόχος αντιστάθμισης.
Το άκρο με ένα ελατήριο είναι συνήθως ένας κινούμενος δακτύλιος. Υπάρχουν επίσης εξαιρέσεις, για συνθήκες εργασίας υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής ταχύτητας, ορισμένα προϊόντα στεγανοποίησης έχουν σχεδιαστεί με στατικό δακτύλιο που περιστρέφεται, έναν δυναμικό δακτύλιο ακίνητο και έναν δυναμικό δακτύλιο που κινείται μόνο αξονικά κάτω από την ώθηση του ελατηρίου.
Ο στατικός δακτύλιος τοποθετείται συνήθως στο κάλυμμα και ο δυναμικός δακτύλιος τοποθετείται στον άξονα μαζί με το ελατήριο. Ο στατικός δακτύλιος δεν περιστρέφεται και ο δυναμικός δακτύλιος περιστρέφεται μαζί με τον άξονα. Μερικές μηχανικές τσιμούχες χρησιμοποιούν ελατήρια για στατικούς δακτυλίους!
Υπάρχει μια άλλη μέθοδος για τον προσδιορισμό των δυναμικών και στατικών δακτυλίων: η επιφάνεια επαφής μεταξύ των δυναμικών και στατικών δακτυλίων είναι ολοένα και στενότερη, με τον στενότερο δακτύλιο να είναι ο δυναμικός δακτύλιος και ο φαρδύτερος δακτύλιος να είναι ο στατικός δακτύλιος!
Η σφράγιση που περιστρέφεται σε σχετική επαφή μεταξύ του κινούμενου δακτυλίου και του ακίνητου δακτυλίου ονομάζεται δυναμική σφράγιση. Βασίζεται σε συσκευή φόρτωσης ελατηρίου και μέση πίεση για τη δημιουργία κατάλληλης δύναμης σύσφιξης στην επιφάνεια επαφής μεταξύ του κινούμενου δακτυλίου και του ακίνητου δακτυλίου. Οι δύο λείες και ευθείες ακραίες όψεις είναι σφιχτά κολλημένες και ένα πολύ λεπτό ρευστό φιλμ διατηρείται μεταξύ των ακραίων όψεων για να επιτευχθεί ο σκοπός της σφράγισης.